ＪＲ北陸本線 ＪＲ田村駅（たむらえき）歴史
田村駅（たむらえき）は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。後述の機関車交換作業によりかつて特急「日本海」などの特急・急行列車も含めたすべての旅客列車が停車し14両が入る長いホームであるが、その後は新快速・普通のみの停車となり、現在の停車列車は最長8両編成（長浜駅発着の新快速）である
1931年（昭和6年）10月14日：国有鉄道北陸本線の駅（旅客駅）として、法性寺駅（現在の坂田駅） – 長浜駅間に新設開業
1940年（昭和15年）11月1日：営業休止
1954年（昭和29年）12月10日：営業再開
1957年（昭和32年）10月1日：当駅 – 敦賀駅間が交流電化される
1962年（昭和37年）12月28日：当駅 – 米原駅間が直流電化される
1971年（昭和46年）3月25日：荷物の取り扱いを廃止。駅員無配置駅となる
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる
1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により（制定は同年2月5日）、「琵琶湖線」の愛称を使用開始
1991年（平成3年）9月14日：当駅 – 長浜駅間の電化方式を交流から直流に変更。それに伴い、京阪神からの新快速の直通運転を開始
1998年（平成10年）12月15日：自動改札機を設置し、供用開始
2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。簡易型自動改札機で対応
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始